Обязательно ли страховать груз?

Ни для кого не является тайной, что любая отправка груза (авто, морская, железнодорожная, мультимодальная и т.п.) изначально несет в себе различные риски потери, повреждения или потери перевозимого имущества. Перед грузовладельцами встает вопрос: оставить эти риски на своем собственном предприятии или передать их страховой компании, уплатив страховую премию. В развитых странах, где страхование перевозимых грузов имеет многовековую традицию, преобладающее большинство грузовладельцев выбирает заплатить незначительную в сравнении со стоимостью груза страховую премию, чтобы в случае неблагоприятного исхода перевозки вернуть свои деньги и рассчитаться с поставщиками.

Компания Ridgebrook Ventures осуществляет международные мультимодальные перевозки. Все грузоперевозки страхуются у ведущих страховщиков, чтобы уменьшить риски потери или порчи груза своих клиентов.

В нашей стране рынок страхования грузов по данным аналитиков охватывает половину, или даже меньше всех грузоперевозок. По большей части страхуются ввозимые из за границы грузы поскольку такие требования прописаны в контрактах, дорогостоящее оборудование, а также перевозки таких грузов, потеря или нанесение ущерба которым приведет к банкротству владельца груза. Многие грузовладельцы, даже трезво оценивая важность и финансовую целесообразность страхования грузов при грузоперевозках, избегают заключать договоры страхования в связи с тем, что не могут точно определить риски, от которых нужно застраховаться. Они не имеют необходимых знаний, чтобы определить момент передачи ответственности за груз, а также условия, при которых они имеют право на получение страхового возмещения.

Обычно, крупные транспортные компании имеют обширный опыт заключения договоров страхования и урегулирования убытков при перевозках грузов. Они осуществляет по поручению страхователей полный комплекс мероприятий по наиболее востребованным видам страхования грузов при морских или автомобильных перевозках.

Существуют два вида страхования грузов: разовое страхование и страхование по генеральному соглашению (полису).

При обращении к страховщику или к страховому брокеру грузовладельцу обычно предлагают 2 формы сотрудничества:

• 1) разовое страхование: условия договора страхования и размер страховой премии определяется для каждой отдельной перевозки на основании информации, сообщенной клиентом.
• 2) страхование по генеральному соглашению (договору или полису). В этом случае производится составление общего договора страхования на серию подобных грузоперевозок по маршрутам, перевозимым грузам, условиям страхования и т.п. Генеральный полис также непосредственно определяет применяемые тарифы и четко определяет страховые выплаты для всех перевозок клиента, попадающих под выбранные характеристики.

Этот вид сотрудничества удобен для тех страхователей, которые осуществляют постоянные перевозки и планируют все их страховать у одного страховщика, так-как существенно упрощается задача заявления грузов на страхование.

Зачастую, список рисков, от которых страхуется груз, определяется условиями поставки и содержится в договорах.

Обратившись в транспортную компанию, грузовладелец должен четко знать будет ли его груз застрахован на время перевозки и быть уверенным, что договор страхования составлен правильно. Большое значение имеют возможности и опыт компании в такой области как урегулирование убытков.

http://rvlines.ru/